第十八届北京国际车展已经拉开序幕。在北京车展与行业阔别的四年间，汽车市场格局巨变，新能源车俨然成为车展当之无愧的主角。如今新能源汽车市场再添一位“7系”强有力竞争者，东风风行带来了星海S7。
星海S7是东风风行新能源品牌风行星海的首款旗舰轿车，在车展上迎来全球首秀，与市面上诸多车型展开差异化竞争，向市场主要呈现的产品力为全球最低风阻，未来预计主攻13万-20万元市场。
目前市面上以“7”命名的车型，几乎每一款车型都在自己的细分市场有自己的独特的优势，星海S7也一样。新车采用的是“星际流体美学”设计理念，封闭式的中网结构，让人一眼就能够辨认出它的身份。直线式日间行车灯 + 分段式前灯组的标识性设计。
从车身侧面来看，星海S7采用轿跑风格的溜背造型，轮辋为新能源车型常见的低风阻设计。尾部方面，星海S7采用贯穿式尾灯组，上沿处还加入黑色扰流板进行点缀。车身尺寸部分，该车长宽高分别为4935/1915/1495毫米，轴距为2915毫米。
灯光设计部分，星海S7也具有极致的巧思。车头采用直线式日间行车灯 + 分段式前灯组的标识性设计，点亮时，像凤凰涅槃般极具生命力，划向黑暗的星空，将生命力美学也展现得淋漓尽致。尾部采用了贯穿式星轨LED尾灯，长度有2010mm，十分炫酷。从外观整体来说，星海S7的辨识度也是极高的。
除了颜值足够酷炫外，新车的内部设计也是极具巧思。座舱内应用的是凤游星海设计，其灵感来源于中华民族图腾神兽凤凰，创造出了集中华民间传统文化底蕴及未来科技感于一体的智能座舱空间。材质上，新车采用了大量的软性材质包裹，配合木纹装饰，尽显其奢华高级。
星海S7不但拥有令人一眼倾心的颜值，它的低风阻也同样让人惊艳。据介绍风行星海投入200多人研发团队，共打磨了20余轮超300个优化方案，经过100多小时风洞试验测试与验证，最终在轮毂、3D阻风板、前格栅进气口等十三个部位分别降低0.001-0.016Cd风阻，成就了“全球最低风阻0.191Cd”的突破性风阻系数成绩。
另外，星海S7的整车重量也是做到了极致的轻量化，采用量子架构平台，将高强度钢的使用比例提升至68.53%，在保证车身的结构稳定、安全的状况下，把整车质量轻量化也放到一个十分重要的位置，这也是让整车的能耗降低到一个极具竞争力的值，最低百公里电耗11.9kWh/100km。
三电系统层面，星海S7具有电机系统94%的极致效率，由国内首款8层扁线电机技术搭配高速比低损耗减速箱、低激振高磁阻电磁拓扑方案来实现。不仅如此，在冬季因为搭载全新自研的热泵热管理系统，还能将续航里程提升超过13.5%。而星海S7将搭载一台由智新科技股份有限公司所生产型号为TZ200XS3F0的驱动电机，上限功率为160千瓦。此外，风行星海S7还将推出搭载增程式混合动力的车型。
目前新能源汽车市场很卷，不管是设计还是续航、智能等，车企都恨不得全堆上，但这考验到车企的成本控制、定价策略等实力，要做到面面俱到并不是特别容易。真诚是永远的必杀技，星海S7针对花了钱的人纯电轿车的需求，针对性地提供了对应的更优体验，而这些都是基于东风风行对市场需求的深刻洞察以及趋势把握而来，集团实力尽显。
早前，东风风行就宣布计划在五年内停售燃油车，发布光合计划押宝新能源赛道。目标是在三年内将实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年纪轻的人喜欢的新能源主流品牌。
在产品方面，东风风行计划到2025年底将推出3大类型10款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV和MPV。很显然，星海S7就是打响彻底转型的新一枪。
当前汽车市场正经历着前所未有的大变革、大跨越、大发展。风行星海S7以星际流体设计美学和全球最低风阻回应东风风行历史传承和年轻向上的双重需要，不仅助力风行星海完成在新能源领域MPV-SUV-轿车的全品类布局，更代表着东风风行未来在新能源领域的态度和方向。（文余）
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